El tramvia va entrar en funcionament al Poblenou l’any 1874. En aquella època el barri quedava molt aïllat del centre de Barcelona i el tramvia es va convertir en l’únic mitjà de transport públic.
“Hi havia els de via ample que eren els que venien des de la plaça de Palau, que era el 36, i el 52 que el van afegir més tard, venia des de la Bordeta.”
Els primers tramvies circulaven per una sola via i eren de vagó únic, amb motor davant i darrere. Quan arribaven a destinació s’havia de fer un procés carregós per fer el trajecte de tornada.
“Hi havia dos operaris, el cobrador i el conductor. El cobrador baixava, canviava el cable, i el conductor es posava al davant i continuaven. El 36 que era el més antic era de visita que els deien, amb la gent asseguda un davant de l’altre. I el model 800 els seients eren movibles, es girava el seient.”
Els bitllets dels tramvies tenien diferents preus segons la companyia.
“Amb el 52 valia 20 cèntims i amb el 36 valia 15, i és clar agafàvem el 36. Com el 41, aquest valia 15 cèntims i si agafaven el 42, que venia per la carretera de Mataró, aquest en valia 20.”
Els tramvies van començar a ser substituïts per troleibusos i autobusos a partir dels anys 50, i a finals dels 60 va desaparèixer el servei.
