Aquest serà l’aspecte de la plaça si la nova proposta tira endavant. Una plaça plana i amb una gran zona verda de 14 hectàrees.
“Nosaltres volem que la plaça sigui una plaça de debò. Una plaça. Una plaça que respongui a l’ambició que ha de tenir Barcelona durant el segle XXI. Una plaça que ha de ser una plaça que serveixi de nou centre de la ciutat.”
Els veïns han rebut amb sorpresa un canvi tan pronunciat en la proposta de l’actual govern municipal.
“No podem fer una valoració fins que no tinguem més informació de tots els aspectes, de zones verdes, de tràfic, del tema d’equipaments perquè també ens preocupa que es pugui endarrerir encara molt més.”
Una de les claus del nou projecte serà el túnel subterrani que s’hi construirà perquè hi passi la Gran Via. Amb aquesta novetat es pretén que Glòries deixi de ser un nus viari.
“Nosaltres el que fem és desplaçar l’entrada de la ciutat allà on és, efectivament, que és a la ronda. Des d’allà hi haurà una redistribució del trànsit que farà que el trànsit arribi molt més tranquil•litzat a la plaça de les Glòries.”
Aquest canvi queda condicionat a que el govern estatal permeti la destrucció del ramal ferroviari que uneix Glòries amb l’estació de França.
Les reaccions de l’anterior equip de govern i pare de l’actual projecte de Glòries no s’han fet esperar.
“El nivell d’improvisació és tan alt que ens obliga a donar aquest toc d’atenció i dir: “escolti, això s’ha d’aturar”. I s’ha d’aturar d’una manera radical i tornar a engegar el procés a partir del que hi ha fet i no despreciant la feina feta.”
El 2003 van arrencar els treballs per al disseny de la nova plaça. El primer projecte no es va aprovar fins el 2007 i des d’aleshores els endarreriments s’han anat succeint. Els veïns esperen que entre 2016 i 2017 sigui el final d’aquest camí.
“Estem disposats a fer algun sacrifici de mesos, no d’anys eh, de mesos perquè la cosa que es faci es faci bé. El que no estem d’acord és que es faci qualsevol cosa i ràpid. No, no que es faci bé però que també els terminis no s’allarguin”.